Yevropada Xitoy elektr avtomobillari bojlari

Yevropa Ittifoqi a'zolari joriy juma kuni Xitoydan ishlab chiqarilgan elektromobillarga 45% gacha boj to'lashni rejalashtirish bo'yicha ahamiyatli ovoz berish jarayonini boshlab o'tadilar. Bu savdo holati Yevropa Ittifoqi tarixida eng muhim masalalardan biri bo'lib, Pekin tomonidan qaroq qilish xavfini tug'dirmoqda.

Yevropa Komissiyasi, savdo siyosatini nazorat qiluvchi organ, Xitoy hukumatining adolatsiz subsidiyalariga qarshi kurashish maqsadida, kelgusi besh yil uchun yakuniy bojlarni taklif qildi. Bu masala bo'yicha bir yil davomida olib borilgan anti-subsidiya tekshiruvi natijasida hosil bo'ldi.

Yevropa Ittifoqi qoidalariga binoan, Komissiya kelgusi besh yil davomida bojlarni belgilash huquqiga ega, agar 15 ta Yevropa Ittifoqi mamlakati, bu Ittifoqqa a'zo davlatlar aholisining 65%ini tashkil etuvchi, rejaga qarshi ovoz bermasa.

Reuter axborot agentligiga ko'ra, Frantsiya, Gretsiya, Italiya va Polshaning bojlarga ijobiy ovoz berishlari kutilmoqda. Bu esa bojlar uchun to'siqlarni oldini olishda yetarli bo'ladi.

Agar biror tomondan malakali ko'pchilik bo'lmasa, Yevropa Ittifoqi ijrochi organi bojlarni qabul qilishga haqli. Biroq, u yanada ko'proq qo'llab-quvvatlash olish maqsadida o'zgartirilgan taklifni ham kiritishi mumkin.

Yevropaning eng katta iqtisodiyoti va muhim avtomobil ishlab chiqaruvchisi bo'lgan Germaniya bojlarni joriy etishga qarshi ovoz berish niyatida. Reuterga ko'ra, ushbu masala bilan tanish bo'lganlar, Germaniya avtomobil ishlab chiqaruvchi kompaniyalari, Xitoy bozorida sotishning uchdan bir qismini tashkil qilishi sababli, bojlar haqida keskin fikrda ekanliklarini ta'kidladilar. Volkswagen esa bu yondashuvni "noto'g'ri" deb atadi.

Ispaniyaning iqtisodiyot vaziri, ilgari bojlarni qo'llab-quvvatlovchi, Yevropa Komissiyasi vitse-prezidenti Valdis Dombrovskisga yo'llagan maktubida, Yevropa Ittifoqi "muzokaralarni ochiq saqlashi" kerakligini ta'kidlagan, shuningdek, batareya ishlab chiqarishni Ittifoq ichiga ko'chirish masalalari bo'yicha kelishuvga erishishini so'ragan.

Ispaniya Bosh vaziri Pedro Sanchez esa Xitoyga safarida Yevropa Ittifoqining pozitsiyasini qayta ko'rib chiqishi zarurligini bildirib o'tdi.

Ba'zi Yevropa Ittifoqi mamlakatlari Pekinning javobidan xavotirda. Tiananmen yakka o'zi xorijga eksport qilishni rejalashtirgan Xitoy, Yevropa brendi, sut va cho'chqa go'shti mahsulotlariga o'z tekshiruvi boshladi.

Shu bilan birga, Yevropa Ittifoqining Pekinga nisbatan siyosati so‘nggi besh yilda keskin o'zgardi. Endi u Xitoyni ba'zi masalalarda potentsial hamkor sifatida ko'rgani bilan, raqobatchi va tizimli raqobatchi sifatida ham qabul qilmoqda.

Yevropa Komissiyasi Xitoyning har yili 3 million elektromobillarni ishlab chiqarish qobiliyatiga ega ekanligini ta'kidladi. Bu esa Yevropa Ittifoqi bozoridan ikki baravar ko'pdir. AQSh va Kanadada 100% bojlar mavjud ekan, ushbu elektromobillarni sotish uchun eng ma'qul bozor Evropadir.

Yevropa Ittifoqi ijrochi organi bojlar o'rniga Xitoy bilan muqobil muzokaralar olib borishga tayyorligini aytdi va avvalgi takliflarni rad etgan bir qancha shartlarni qayta ko'rib chiqishi mumkin.

Muzokaralarda minimum import narxlari muhokama qilinmoqda, bu narxlar elektromobilning masofasi, batareyasi ishlashi va uning ikki yoki to'rt g'ildirakli bo'lishi kabi kriteriyalarga asoslanadi.

Bojlar Tesla uchun 7.8% dan, SAIC va boshqa Yevropa Ittifoqi tekshiruvidan o'tmagan kompaniyalar uchun esa 35.3% gacha o'zgarishi mumkin. Ushbu bojlar avtomobillar uchun belgilangan 10% standart import bojidan tashqari hisoblanadi.