Kaliforniyada ikki tomonlama zaryad qonuni

Kaliforniya elektr tarmoqlari uchun muhim bir davrni boshdan kechirmoqda, chunki gubernator Gavin Nyusom avvalgi aqlli tarmoq qonunidan so'ng, ushbu hafta elektr transport vositalarida ikki tomonlama zaryad olishani talab qiladigan yangi qonunni imzoladi. Ushbu qonun aniq bir muddatga ega emas, lekin bu jarayonning kelajakda amalga oshishi kutilmoqda.

Ikki tomonlama zaryad olish elektr transport vositalarining faqat elektr tarmog'idan quvvat olishi bilan cheklanmasligini, balki quvvatni turli shakllarda chiqarishi ma'nosini anglatadi. Masalan, transport vositasidan yuklamaga (Kia Niro EV'dagi 1.8kW imkoniyatlari), transport vositasidan uyga va transport vositasidan tarmoqqa (Nissan Leaf kabi) zaryad olish imkoniyatlari mavjud.

Dastavval bu imkoniyatlar oddiy bir qiziqarli g'oya kabi ko'rinishi mumkin, ammo keng tarqalgan ikkita tomonlama zaryad olish elektr energiyasi samaradorligi va tarmoq barqarorligini kuchaytirishi va qayta tiklanadigan energiya ishlab chiqarilishini oshirish imkonini berishi mumkin.

Kofirlik tarmoqlar ko'pincha kundalik elektr iste'mochilarning ehtiyojlarini qondirishda muammo ko'rmaydi, lekin katta talablarda, masalan, issiq kunlarda konditsioner ishlatilganda yoki elektr ishlab chiqarish cheklangan kunlarda yanada qiyinchilik tug'diradi.

Iqlim o'zgarishi natijasida haroratlar oshayotganligi sababli, Kaliforniya elektr tarmog'i eng issiq yoz kunlarida ko'pincha ortiqcha yuklamani boshdan kechirmoqda. Eng xavfli holatda, metan yonuvchi fossil gaz elektr stansiyalari eng ko'p ifloslantiruvchi energiya manbai hisoblanadi va u yuqori talab paytlarida ishlatiladi.

Bu muammoni hal qilishning bir yechimi, zarur bo'lganda taqsimlanishi mumkin bo'lgan energiya saqlashni qo'shishdir. Bu esa elektr energiyasining taqsimoti va talabni muvofiqlashtirishga yordam beradi.

Qarorlar jarayonida Tesla megapaks kabi tarmoqga bog'langan energiya saqlash tizimlari uchun talab kuchaydi. Ammo elektr avtomobillarni tashqariga chiqaradigan boshqa batareyalar manbai ham bor. Elektr transport vositalari internetga ulangan bo'lib, ularni tarqatilgan energiya saqlash qurilmasi sifatida qo'llash mumkin.

Hozirda bu jarayon o'zgarishni talab qiladi. Kaliforniyada yangi qonun buni amalga oshirishga imkoniyat yaratishi mumkin. 2023 yilda davlat senatori Nensi Skinner elektr avtomobillarining ikki tomonlama zaryad olishini talab qiluvchi qonun loyihasini kiritdi. Bu qonunning hozirgi shakli, SB 59 deb ataladi, Kaliforniya Energiya Komissiyasiga talabni o'rnatish imkonini beradi.

Kaliforniya, agar elektr transport vositalari tarmoqqa kiritilsa, har yili 1 milliard dollar tejash mumkinligini hisoblagan. Lekin transport vositalarini tarmoqqa kiritish qiyinchilik tug'diradi. Automobillarni loyihalash vaqti talab etiladi, va ikki tomonlama zaryadni qo'shish murakkab bo'lmasa ham, har tomonlama xizmatlar ekotizimiga ega bo'lganda foydalidir.

Hozirda Tesla, bir qancha texnologiyalar va energiya mahsulotlarini taklif qilayotgan bo'lsa-da, ikki tomonlama Powershare funksiyasini asta-sekin tarqatmoqda. Kaliforniya hukumati bu yangilikni ishga solmoqchi, bu esa ishlab chiqaruvchilarni ikki tomonlama zaryad olishni jiddiy qabul qilishlariga olib kelishi mumkin.

Umuman olganda, agar millionlab avtomobillar bu tizimda qatnashsa, mashinalar energiya ishlab chiqarish muammolarini bartaraf etishda yordam beradi va energiya balansini kuchaytirishi mumkin. Umid qilamizki, yangi qonun bizni ushbu kelajakdagi imkoniyatlarga yaqinlashtiradi.