Қысқы дөңгелектер: Кандайларын таңдауға болмайды?

Швейцарияның Туринг клубы (TCS) қысқы дөңгелектерді сынап көрді, нәтижесінде кейбір үлгілерді қолдануға болмайтынына назар аударды. Соңғы сынақта ең нашар дөңгелек үшін тежеу қашықтығы жеті метрге ұзарып кеткені көрсетілді.

TCS үш дөңгелек үлгісін нашар нәтижелері үшін ұсынбайды. 205/55 R16 91H өлшеміндегі дөңгелектер көбінесе Audi A3, Citroën C3, Hyundai i30, Renault Mégane, Skoda Octavia сияқты компакт автокөліктерге емделеді, ал 215/55 R17 98V өлшемі SUV иелеріне арналған.

Сынақ барысында қарастырылған дөңгелектер арасында, Winrum Winter-max A1 WR22 дөңгелегі ең нашар деп табылды, оның тежеу үшін жеті метрге көп қажет. TCS бұл дөңгелекті "ұсынылмайды" деп анықтады, себебі оның көрсеткіштері "жеткіліксіз" деп бағаланды.

Бұнымен бірге, 12 дөңгелектің арасында Continental WinterContact TS870, Goodyear UltraGrip Performance 3 және Michelin Alpin 6 дөңгелектері "өте ұсынылады" деген атаққа ие болды. Бұл дөңгелектердің барлығы теңгерімді көрсеткіштерге ие және әрдайым дөңгелек сынақтарының жеңімпаздары болып табылады.

Тесттерде SUV өлшемі бойынша Triangle Winterx TW401 және Davanti Wintoura Plus дөңгелектері нашар нәтиже көрсетті. Kenda Wintergen 2 KR501 дөңгелегінің салмағы 12,4 кг болып, оны "нормадан артық" деп бағаланды, бұл отын шығынын арттырады.

Сондай-ақ, ауыр дөңгелектермен басқару ыңғайы төмендейді. Sынақ нәтижелерінде Goodyear UltraGrip Performance 3 дөңгелегі "керемет" деп бағаланды, ал Dunlop Winter Sport 5 және Vredestein Wintrac Pro дөңгелектері де жақсы нәтижелер көрсетті.

TCS дөңгелектерді құрғақ, ылғал, қарлы және мұзды жолдарда сынайды, сонымен қатар қоршаған орта аспектілерін де ескереді. Яғни, тозу, шудың деңгейі және беріктік сынақта ескеріледі.

2024 жылдың 1 қарашасынан бастап, M+S белгісі бар дөңгелектер енді жарамсыз болады. Енді 3PMSF (3 Peak Mountain Snowflake) белгісі болу міндетті. Бұл белгі болмаса, дөңгелектерді пайдалануға тек темір тізбектерімен ғана рұқсат етіледі.