Еуропада электрлі автокөлік нарығы төмендеуде

Еуропада электрлі автокөлік нарығы өткен айда күрт төмендеді. Бұл жағдай Германияда басталып, бүкіл өңірде автокөлік өндірушілер Бельгиядан климаттық мақсаттарды қайта қарауды сұрауға мәжбүрледі.

Еуропа Автомобиль Өндірушілері Ассоциациясының мәліметіне сәйкес, аймақтағы ең ірі автокөлік нарығында электрлі автокөліктердің сатылымы тамызда 69 пайызға төмендеген, бұл бүкіл өңір бойынша 36 пайыздық құлдырауға алып келді. Ассоциация Еуропалық Комиссиядан 2025 жылы күшіне енетін автопарк шығарындылары бойынша мақсаттарға қатысты шұғыл көмек көрсетуін талап етуде.

Электрлі автокөліктерге сұраныстың төмендеуі үкіметтер қаржылық ынталандыруды азайтқаннан кейін байқалды. Наразылықтар тұтынушыларға электрлі автокөліктердің жоғары бағасын әлдеқайда төмендетуге мүмкіндік беретін шаралардың жойылуымен байланысты. Тамызда батареялы автокөліктердің нарықтағы үлесі 14 пайызды құрады, өткен жылы бұл көрсеткіш 15 пайыздан жоғары болды.

Германияда жағдай ең нашар, мұнда Volkswagen AG компаниясы екі онжылдық еңбек келісімін тоқтатып, сұраныстың төмендеуіне байланысты елдегі зауыттарды жабуда. BMW AG компаниясы электрлі автокөліктердің сатылымының баяу барына сілтеме жасай отырып, жылдық кірістер болжамын төмендетті.

Бундесбанктың мәліметтері бойынша, Германия экономикасы рецессияға ұшырау қаупінде. Екінші тоқсанда кішігірім төмендеуден кейін, үшінші тоқсанда өндіріс stagnation немесе тағы да төмендеуін көрсететін болады.

EU мен мемлекетаралық ережелердің жеткіліксіздігі Volkswagen мен Renault SA сынды автокөлік өндірушілер үшін жеткілікті үлкен айыппұлдарға алып келуі мүмкін, өйткені 2024 жылы тура Орташа EU түсімдеріне қатаң жаңа ережелер күшіне енеді. ACEA ұйымы Еуропалық Комиссияға жоспарланған регламентациялардың қайта қаралуын тездетуді сұрады, бірақ олар жаңа стандарттың күшін қолдану қайта қаралмайтынын білдірген.

BMW компаниясы жаңа CO2 жастар мақсаттарына бірнеше жыл бойы дайындалып жатқанын және олардың 2025 жылғы цифрды жоспарға сәйкес орындауға сенімді екенін айтты. Осыған байланысты олар бұл мақсаттарды кейінге қалдыруды қажет деп есептемейді.

2035 жылдан бастап жаңа жанармай қозғалтқышы бар автокөліктердің сатылымын тиімді түрде тоқтату туралы ЕО-ның межесі күшінде, алайда еуропалық автокөлік өндірушілері жаңа ережелерге қарсы пікірлер білдіруде.