Tesla өнімдерінің жаңа ақпараттарына шолу

Элон Маск кеше Тесланың автономия жөніндегі шарасында бір маңызды нәрсе жетіспеді: мәліметтер. Ол Тесланың автонормативті режимде жұмыстан шығатындығына сенімді болғысы келеді, бірақ бұған сенуіңіз қажет. Себебі, ол соңғы бес жылда осы туралы айтқанда қателіктер жіберген еді.

Кеше Тесла Cybercab атты керемет көлікті таныстырды, ол толық автонормативті режимде (FSD) жұмыс істейтін аппаратқа негізделген. Элон Масктың айтуынша, бұл мүмкіндік соңғы бес жыл бойы жарық көруге тиіс болған.

2019 жылдан бері Маск Тесла FSD-ті қолмен басқару режимінен автономды режимге көшіруді жыл сайын күтуде. Онда оның уәдесі бойынша жыл соңына дейін бұл жаңарту аяқталып, қалыпты режимге қосылуы тиіс еді.

Бір кездері бас директор өзінің қате уақыт кестелері бағдарламалық қамтамасыз етуде "жергілікті максимумға" жеткенін айтып түсіндірген болатын. Бірақ, оның жіберген уәделері қайта-қайта жаңарып отырса да, Тесла әлі күнге дейін осы мәселелерді шешіп жатыр.

Мен Тесланың іс-шарасынан не болмаса не себепті бұл жолы басқа екенін куәландыратын мәліметтерді күттім. Маск Калифорния және Техас штаттары бойынша ағымдағы автокөліктерде автономды режимді енгізетіндігін айтты.

Содан кейін Cybercab 2026 немесе 2027 жылдары өндірісте болады. Бірақ тағы да, неге біз бұл жолы Маскқа сенуіміз керек?

Мен Тесланың іс-шарасында екі нәрсенің бірі жарияланады деп күттім:

• Tesla FSD туралы нақты прогрессті көрсететін мәліметтермен бөліседі - бұған дейін Тесла тек жиналған мильдер туралы мәліметтерді ғана жариялаған, ал интервенция немесе тоқтату мәліметтері жоқ.
• Гео-бағдарланған аймақтарда 4-деңгей өзін-өзі басқаратын көліктерді орналастыру стратегиясын өзгертеді – бұған Waymo компаниясының қызметі жақын.

Тесла ешбірін жариялаған жоқ. Байқасаңыз, FSD қызметі тоқтау мен интервенция арасындағы 500-1000 есе жақсартуды қажет етеді.

Тесла иелері тарапынан жиналған соңғы мәліметтер бойынша қазіргі кезде FSD 123 миляға дейін тоқтаумен немесе интервенциямен жүреді, ал жақсару қарқыны тым төмен.

Тесла 100,000 милядан астам межені көрсетуі маңызды, әйтпесе без рулі роботакси өнімінің мағынасы жоқ. Бұл қызметтен кейін Тесланың акциялары 10%-ға дейін төмендегені түсінікті.

Тесла 1.6 миллиард миль ақпараты бар бағдарламаны жариялаудың орнына, Маск тек клиенттердің Тесла Supervised FSD-мен тәжірибесінен сілтеме жасады.

Мен Supervised FSD-ның әсерлі болу мүмкіндігін ешқашан төмендетпеймін, оның егер Маск тым жоғары уақыт шектерін бермесе, және клиенттерге 15,000 долларға дейін уәделер сатпаса, өнім жөнінде басқаша пікірде болатынымызға сенімдімін.

Бірақ, қазір FSD-мен 100 мильдік сапарсыз, бағдарлама реальді автономды басқарушы жүйеге айналмайды, себебі мәліметтер оның адам секілді сенімді жұмыс істемейтінін көрсетеді.

Бұл менің соңғы 3 жылдағы тәжірибем мен жиналған мәліметтер негізінде. Жиналған деректерде тек 100,000 миль көрсетілсе, Тесла 1.6 миллиард миль мәліметтер жинап отыр, бірақ Тесла сол деректерді беруге өтініш білдірмесе, мен ол мәліметтер әлдеқайда жақсы болмайды деп есептеймін.

Бірақ Фред, іс-шарада көрсетілім туралы не ойлайсың?

Cybercab-тың көрсетілімдері FSD-ға қарағанда әсерлі болмады. Тесла Warner Bros студиясын арнайы таңдап алды. Бұл жолдар қалыпты қоғамдық жолдарға ұқсас болса да, олар жеке студия аймағында орналасқан. Тесла осы жерде өзін-өзі басқаратын рұқсат алудың қажеті жоқ.

Тесла Калифорния жолдарында өзін-өзі басқарушы көліктерді сынау бойынша ұмтылды, ал басқа компаниялар бұл мәселені шешуге тырысып отыр. Неліктен? Себебі бұл оларға интервенция мәліметтерін бөлісуі керек.

Сондықтан Тесла FSD-ды іс-шара үшін жеке жолдарда "өзін-өзі басқарушы" етуге оңтайландырды. Мен "өзін-өзі басқарушы" деп жазғаным, олар көліктің ішінде өзін-өзі басқарды, бірақ Тесла демонстрация автомобиьлерін бақылап, олардың кету және келу уақыттарын бақылап отырды.

Electrek талдауы: Қысқаша айтқанда, Тесла FSD деректерін жариялап, 100,000 мильге дейін күніне автоматтандыру жолын көрсетуі қажет. Әйтпесе, бұл тәжірибе еш мағынасыз. Cybercab нағыз керемет. Мен дизайнын жақсы көремін.

Бірақ екі орындықтың болуы біршама қолайсыз, бірақ шындық 90% такси сапарлары екі жолаушыға арналған.

Көлемді тасымалдау үшін Robovan бар, бірақ ол да FSD мәселесіне тап болуы мүмкін.

Optimus шынымен де жайлы көрінді, бірақ әлі де пайдалы емес және көптеген қатысушылардың пікірінше, кем дегенде бір деңгейде қашықтықтан басқару болған секілді.

Жалпы, іс-шарада көп мәліметтер мен жаңа ақпарат аз болды. Бұл email ретінде болуы мүмкін еді. Тесла өз акционерлері үшін кешкілік ұйымдастыруға ниеттенді. Олардың төлемі шамамен 50 миллиард доллар болды.