Danielson: француз AMG-ден көбірек

1980-жылдары Danielson компаниясы Citroën және Peugeot автомобильдерін жарысқа және жолға дайындаумен танымал болды. Францияда жасалған осы спорттық модельдердің ұзақ өмірін қамтамасыз ету үшін көптеген жанкүйерлер үміттенді, бірақ көп нәрсе орындалмады.

Францияда автомобильдердің қуатының жетіспеушілігі бір жағынан проблемалар туғызса, екінші жағынан дайындаушылар үшін жаңа мүмкіндіктер ашты. Gordini, Autobleu, Ferry, және Constantin сынды бірқатар компаниялар осы жетіспеушілікті пайдаланып, атақ жинады.

1977 жылы Saint-Parize-le-Chatel қаласында, Joseph Le Bris негізін қалаған Danielson жаңа ойыншы ретінде пайда болды. Еңбек және сапа арқасында, олар Peugeot үшін жарысқа арналған Peugeot 505 моделін дайындап, белгілі бір танымалдыққа қол жеткізді.

Сол кезеңде Production және Superproduction чемпионаттары танымал болды, бұл М. Toulemonde отбасылық көлігінен тұратын машиналарды таныстырды. Danielson Peugeot 505-ті жарыс үшін ресми дайындағаны арқасында, автомобильдің массалық нарық үшін тартымдылығын арттырды.

1981 жылы Danielson өзінің 505 TI моделін ұсынды, стандартты 110 ат күші бар Douvrin двигателін 136 ат күшіне дейін арттырды. Сонымен қатар, автокөліктің суспензиясы мен аэродинамикасы да өзгертілді, Cx көрсеткіші 0.42-ден 0.37-ге дейін төмендеді.

Нәтижесінде, 505 моделі BMW 520i-ді артта қалдырды, бұл стандартты модель үшін таңғаларлық жағдай болды. Алайда, бұл тек неміс дилерлері тарапынан берілген тапсырыстардың нәтижесі болды. Danielson бұл жерден тоқтамай, 1982 жылы 505 моделіне Volvo-ның PRV V6 двигателін 180 ат күшіне дейін көтерді.

Peugeot компаниясы бұл жетістіктерді назарға алып, 1983 жылдан бастап 604 моделінде PRV двигателін пайдаланды. 505 Turbo моделін іске қосып, 1984 жылы GTI, ал 1986 жылы V6 модификациясын шығарды. Сонымен бірге, Danielson 505 Turbo үшін 160 ат күшін 200 ат күшіне көтеруге жарамды PTS пакеттерін шығарды.

Danielson Citroën Sport-пен тығыз байланыс орнатып, BX Sport (1985) және AX Sport (1987) модельдерін дайындауда үлкен рөл атқарды. 1991 жылы, Danielson түбегейлі түрлендірілген AX моделін жасап, оның 173 ат күшіне дейін қуатын арттырды. Бұл кішкентай автомобиль 225 км/сағ жылдамдыққа қол жеткізді.

Алайда, Citroën бұл модельді сатудан бас тартты, себебі олардың жылдамдығы мен өнімділігіне оң баға берілмеді. Сондай-ақ, Danielson Alpine GTA Turbo Le Mans моделіне 185 ат күшінен 210 ат күшіне дейін арттырушы комплект жасады. Алайда, Францияда жылдам автомобильдердің нарығы өркендемеді, және француз атаулы компаниялар мұндай машиналарды шығаруға қызығушылық танытпады.

Дегенмен, Danielson өзінің тәуелсіздігіне қатты назар аудара отырып, к kits, жарыс, атап айтқанда Superproduction, F3 және F3000 секілді бағыттарға бағытталған үш сектордан тұрды. Оны "француз Weissach" деп атап кетті, бұл Porsche компаниясының инженерлік бөліміне сілтеме.

1996 жылы компания қиындықтарға тап болды, кейбір қызметкерлерімен қоштасып, бәсекелестігін тоқтатты. Danielson енді прототиптер өндірісіне және авиацияның дамуында фокусы жоғалтуда.